Если принять решение о продлении линии метрополитена от станции «Горьковская» до станции «Сенная» в текущем году, метростроители успевают сдать их в эксплуатацию уже к 2021 году, когда Нижний Новгород будет отмечать свое 800-летие. В этом 4 апреля журналистов заверил генеральный директор Главного управления по строительству и ремонту метрополитена, мостов и дорожных сетей (ГУММиД) Юрий Гаранин.
По информации Юрия Гаранина, на продление метрополитена до «Сенной» со строительством станции «Оперный театр» необходимо 27 млрд руб. (это годовой бюджет Нижнего Новгорода).
Гендиректор ГУММиД сообщил, что проекты строительства данных станций готовы.
«Я не верю, что Нижнему Новгороду не будет выделено на метро», – отметил он, подчеркивая, что нигде в мире города не строят подземку без помощи государства.
Господин Гаранин также поделился мнением, что нельзя приостанавливать строительство метрополитена, построив станцию «Стрелка». По его словам, за 20 лет, пока в Нижнем Новгороде не строилось метро, были растеряны все специалисты. Кто-то уехал в Москву, кто-то занялся торговлей.
«С людьми была серьезная проблема, – признался он. – Должен сказать, что мы собирали на строительство метро «Горьковская» с других городов. Но на «Горьковской» мы создали этот коллектив».
Юрий Гаранин считает, что надо хотя бы медленно, раз не хватает средств, но развивать нижегородский метрополитен.
«Транспортные потоки надо убирать либо под землю, либо наверх. Другого нет. Всё – по земле ездить негде. И надо эти вопросы решать. Наверх пока мы еще не созрели настолько по технологиям, чтобы пересадить всех на воздушное такси либо воздушные поезда. Эстакады, как показала мировая практика, притом в нашем климате, недостаточно эффективны, их очень сложно содержать, так же как и подземные сооружения. Но подземные содержать дешевле», – пояснил господин Гаранин.
Гендиректор также заверил, что объекту культурного наследия – парку Кулибина, под которым должна пройти ветка метро, – строительство не угрожает.
«Никакие корни на 15 метров в глубину не растут», – заявил он, добавив, что в рамках рабочей документации будут уточняться изыскания и в случае необходимости можно будет уйти глубже в землю.
Кстати, старинные дубовые сваи на пути к станции «Стрелка», строительство которой ведется в настоящее время, заставили опуститься ниже на 10 метров, чем предусмотрено проектом, – проходческий щит не смог одолеть это препятствие.
Поддержите наше СМИ любой посильной для вас суммой – один раз,
или оформив подписку с помощью онлайн-кассы.
Став подписчиком KozaPress, вы будете поддерживать стабильную работу издания,
внося личный вклад в защиту свободы слова.
18+