Правительство Нижегородской области планирует создать регионального оператора, который будет управлять всеми маршрутами общественного транспорта, в том числе исключать дублирующие, проводить конкурсы для выбора перевозчиков и так далее. Об этом 10 декабря сообщает пресс-служба регионального правительства.
Согласно полученной информации, накануне министр транспорта и автомобильных дорог Павел Саватеев представил концепцию развития пассажирского транспорта в регионе профильному комитету в заксобрании. В единую систему предлагается объединить муниципальный и межмуниципальный транспорт в Нижнем Новгороде, Дзержинске, Кстове, на Бору, а также в Балахне и Арзамасе. Изменения коснутся более двух миллионов человек, проживающих на этих территориях.
Областные чиновники также хотят, чтобы за обслуживание маршрута перевозчики независимо от формы собственности получал фиксированную плату, сколько бы пассажиров они не перевезли. В конкурсной документации торгов за маршруты будет указано количество, вместимость, техническое оснащение автобусов, а также интервал движения. Все деньги за перевозку пассажиров через автоматическую систему оплаты проезда (АСОП) будут поступать в бюджет. Сегодня, напоминает официальный источник, прибыль перевозчиков напрямую зависит от того, сколько пассажиров они перевезут, зачастую это происходит в ущерб качеству.
«Таким образом, удастся оптимизировать компенсацию выпадающих доходов от перевозки льготных категорий граждан. Что касается пассажиров, то увеличение стоимости проезда внедрение этой системы не принесет, а качество обслуживания улучшится», – считают в правительстве.
По словам замгубернатора Сергей Морозова, предлагаемая система позволит исключить гонки за пассажиров на дорогах, оптимизировать графики движения.При ликвидации дублирующих маршрутов предпочтение планируется отдавать электротранспорту.
Новую систему предлагается внедрять поэтапно. На первом этапе предстоит модернизация трамвайной и троллейбусной инфраструктуры: полное обновление подвижного состава, оптимизация маршрутной сети. Ориентировочная стоимость первого этапа составляет порядка 44 млрд руб. Точная стоимость будет определена после уточнения параметров финансовой модели. В 2020 году правительство намерено заказать выполнение математической модели пассажиропотоков с учетом документов транспортного планирования, разработанных ранее.
В распространенном пресс-релизе отмечается, что концепцию оптимизации общественного транспорта в агломерации поддержал глава региона Глеб Никитин. Депутаты заксобрания концепция также одобрили ее.
Поддержите наше СМИ любой посильной для вас суммой – один раз,
или оформив подписку с помощью онлайн-кассы.
Став подписчиком KozaPress, вы будете поддерживать стабильную работу издания,
внося личный вклад в защиту свободы слова.
18+