За 9 месяцев 2019 года нижегородским метрополитеном воспользовались 22 млн 136 тыс. пассажиров. Для сравнения: за аналогичный период 2018 года метро приняло 21 млн 340 тыс. пассажиров. Рост пассажиропотока руководство муниципального предприятия (МП) «Нижегородское метро» связывает с вводом в эксплуатацию станции «Стрелка», а также с пересадками части пассажиров с других видов транспорта. Однако нельзя не увидеть, что при вложенных миллиардах число дополнительных пассажиров не превысило 800 тыс. Итоги финансово-хозяйственной деятельности предприятия представлены 17 декабря на заседании постоянной комиссии по транспорту в думе.
По данным МП «Нижегородское метро», доходы метрополитена за 9 месяцев 2019 года составили 514 млн 322 тыс. руб., в том числе от перевозки пассажиров 473 млн 404 тыс. руб. При этом расходы, в том числе эксплуатационные, достигли 1 млрд 259 млн руб.
На покрытие убытков метро из городского бюджета выделены 330 млн руб., из областного бюджета – 131 млн 523 тыс. руб. Еще 70 млн 532 тыс. руб. направлены из областного бюджета на возмещение выпадающих доходов, возникающих при перевозке льготников.
Убыток за 9 месяцев при плановой амортизации оценивается в 94 млн 105 тыс. руб., при фактической – 225 млн 411 тыс. руб.
Себестоимость перевозки одного пассажира при тарифе в 28 руб. выросла до 56 руб. 88 коп. (на 8 коп. в сравнении с аналогичным периодом 2018 года).
Напомним, по мнению эксперта в области устойчивого развития городов Александра Иванова, следовало организовывать активное жилищное строительство вдоль ветки метро, а не застраивать сельские территории возле Нижнего Новгорода в Новинках. В противном случае убытки метро будут только расти, как и протяженность городских заторов.
Поддержите наше СМИ любой посильной для вас суммой – один раз,
или оформив подписку с помощью онлайн-кассы.
Став подписчиком KozaPress, вы будете поддерживать стабильную работу издания,
внося личный вклад в защиту свободы слова.
18+